未来汽车也能飞？这是真的！

“四个螺旋桨极速旋转，双人智能电动飞行器缓缓升空，四周随即刮起一股强劲的大风。”2月27日，记者在广州高质量发展媒体调研行活动中，现场感受了小鹏汇天旅航者X2飞行的情形，目前该公司正在研发的X3（陆空耦合飞行汽车），未来既可以在路面开，也可以在天上飞，无疑，这给未来广州汽车产业发展带来新的想象空间。

2022年，广州汽车产量超310万辆，连续四年居全国城市之首，同时，如此高的产量也意味着，中国每生产9辆车，就有一辆来自广州，汽车产业成为广州制造业的核心担当。

近年来，随着卡脖子等问题凸显，国家提出建设制造业强国的目标，各地掀起从传统制造业到智能制造的转型，这也成了制造业高质量发展路径的首选。

广州的制造业基础雄厚，产业链较齐全，拥有41个工业大类中的35个。

近年来，广州对制造业的发展越来越重视。

无论是2015年的制造业和服务业“双轮驱动”，无论是2017年“实施制造强市战略”，还是去年首提“制造业立市”——

广州朝着制造业立市迈进，一步一个脚印，天道酬勤、功不唐捐，跬步千里、持久必成。

疫情放开，各地迎来拼经济竞赛，江浙地区率先包机去海外抢订单，广东开年则召开了振奋人心的高质量发展大会，各地纷纷制定高质量发展目标。

去年，广东GDP约13万亿，连续34年稳居全国第一，继续保持着总量优势，如何让经济实现高质量，任重道远，对省会广州而言，更是如此。

疫情三年，人们日常出行和生活方式被不知不觉改变的同时，某些商业或产业发展路径也在起变化，这从广州经济数据中可以看出端倪。

众所周知，疫情让人和人的交流受阻，对传统服务业冲击较大，其中，餐饮、旅游首当其冲。去年，广州三产占GDP比重已达71%，这样的三产结构让广州经济更容易受疫情影响。同时，疫情严重时也曾一度让物流中断，波及不少产业链，无论是2020年初武汉疫情还是2022年上半年的上海疫情，汽车产业链的冲击进入大众的视野。而汽车产业是广州支柱产业之一，汽车制造业占全市规上工业增加值的比重在1/4左右，这意味着，从产业角度来看，广州经济遭受双重冲击。

值得一提的是，在这种强烈冲击下，广州去年经济增速仍跑赢了其他一线城市，背后得益于先进制造业等战略新兴产业开始迸发出新活力，成为一股新动能。

2022年，全市“3+5”战略性新兴产业实现增加值8879亿元，占GDP的比重提升至30.8%，这意味着，全市近1/3经济增长的动力来源于此。其中，三大新兴支柱产业发挥引领作用，新一代信息技术、智能与新能源汽车、生物与医药健康合计实现增加值增长5.4%。其中，高技术制造业全年实现增加值同比增长8.1%，占全市规上工业增加值的比重提升至61.6%。

先进制造业无疑是经济高质量发展的重要引擎，而一个城市的先进制造业发展水平，离不开头部制造业企业的引领，也和广大中小企业的数智化水平息息相关。

探迹科技是广州“独角兽”创新企业，入选2022年中国新经济企业500强，他们借助大数据画像技术，已经建立起中国1.6亿工商主体的全域的企业图谱数据库，“作为智能销售SaaS开创者，探迹将先进的大数据和人工智能技术，普惠各行各业数智化转型，助力中小企业降本增效，实现高质量发展。”探迹科技联合创始人黄俊强向记者介绍。

事实上，在广州，像探迹科技这样的创新企业还有很多，截至去年，全市高新技术企业突破1.23万家。19家企业入选胡润《2022年中全球独角兽榜》，其中，新增独角兽企业9家，是全球新增独角兽数量最多的三个城市之一，而这些独角兽在各自的领域深耕，也将成为广州高质量经济发展的一股新势力。

制造业立市

9.15万平方米的总装车间，随处可见六轴机器人有序作业，在这里，60秒能下线一台电动汽车……在番禺区广汽埃安的智能化生产线，处处可以看到广州智造的速度与活力。

广汽埃安成立5年多，年均复合增长率超120%，行业排名由第16名提升至当前第3名。2022年累计销售27.1万辆，同比增长126%，创造销量增速新纪录。广汽埃安的发展诠释了新能源汽车的“广州速度”。去年广州新能源汽车的产值为446.61亿元、产量为446.61亿元，同比分别增长1.2倍和1.1倍，通过智能化、网联化、数字化技术推动汽车产业转型。

广汽埃安的特殊性在于，它用5年的时间让自己驶入高质量发展的快车道，也通过在番禺区就近建立配套的稳定供应链体系，最大限度实现产业聚集效应，造福当地。目前，在广汽埃安的带动下，番禺汽车产业链已形成超过40家的汽车零部件及相关项目，基本建立了“三电”齐全的智能网联新能源汽车产业链。不仅如此，广汽埃安副总经理郑纯麒透露：“目前，埃安在广东省内配套供应商占比65%，作为大湾区‘链主’身份，已形成了126家一级供应商及几百家上游供应链企业或项目省内配套，直接带动年产值贡献达200亿元。”

广汽埃安的发展，让市场看到了智能制造的能量，也为观察广州制造业立市提供了一个很好的窗口。当下，我国正从投资、房地产、出口转向消费、制造和科技创新的经济发展模式，提高制造业在经济发展中占比、提高制造业的科技含量，成为经济高质量发展的重要路径。目前，广州已提出制造业立市，正全面实施先进制造业强市战略，未来广州如何开辟发展新领域、新赛道，推进高质量发展？近日，黄奇帆在读懂广州高质量发展论坛上提出，推动广州高质量发展，未来广州需要重点做好推动制造业智能化、服务化、绿色化。

事实上，在去年发布的《广州市工业和信息化发展“十四五”规划》中，广州计划在“十四五”时期打造“数产融合的全球标杆城市”，在重点发展的五大新支柱产业中，实力最强的是智能网联和新能源汽车产业。

目前，广州已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链，东部、南部和北部三大汽车产业集群，产值均超千亿元。与此同时，广州汽车产业迭代升级的自我革新速度加快，新能源汽车渗透率也在不断提升。2022年，全市新能源车产量增长1.1倍，在全市汽车产量占比同比提升5个百分点，与此同时，新能源汽车零售额同比增长约8成，占全市汽车零售额的比重同比提升11.4个百分点。未来，随着广汽埃安旗下投资过百亿的因湃电池动工、世界500强企业采埃孚百亿级汽车电子工厂项目落户，广州新能源汽车核心产业链得以加强，将更加彰显广州“产业第一，制造业立市”底气，主力广州经济行稳致远。

以投促产

产业强则经济强。为了构建现代化产业体系，广州提出坚持产业第一、制造业立市的策略，展望2023年，广州制造业立市的目标是，争取全年规上工业增加值增长8%以上，工业投资超1800亿元，增速达45%。这份目标的背后是，过去4年，广州工业投资连续实现千亿元以上，去年制造业投资968亿元，增长了20%，制造业核心竞争力不断提升，此外，广州在“自然指数—科研城市”全球排名跃升至第10，广州的科技创新综合水平迈入全球“第一方阵”。

如果说，制造业和科技的结合依靠人才，那么，产业聚集并做大做强做优，需要资本的推动，对先进制造业发展而言更是如此，因为制造业创新投资规模大、投资周期长，“科技—产业—金融”的方式成为行业的共同选择。

在我国，金融市场以银行信贷为代表的间接融资为主，直接融资比例低，“提高直接融资比重”长时间成为金融市场改革的命题，而在直接融资中，股权融资的动作较为频繁。

近年来，各地政府争先恐后成立政府引导基金，据不完全统计，目前各级政府成立的引导基金达2000多支，如合肥搭建的3000亿元政府性股权投资基金体系，苏州2000亿元的产业创新集群发展基金，而政府引导母基金比较少见。

2月18日，广州成立了1500亿元规模的广州产业母基金和500亿元规模的广州创投母基金，引发业内关注。其中，1500亿元广州产业母基金，采用公司制形式，发挥“以投促引”功能，直接服务广州“产业第一、制造业立市”战略，重点投资半导体与集成电路、新能源、生物医药与健康、先进制造、新一代信息技术、新消费等重要产业领域，将与链主企业、产业龙头、头部机构合作构建超6000亿元的产业基金集群。

而500亿元广州创新投资母基金，服务广州科技创新战略，联动社会资本，计划用几年时间形成超2000亿元的创投基金集群，致力于投早、投小、投科技、投创新企业。

可以看到，此次广州成立的两大母基金，有着不同的定位，且它们既不是一般的政府引导基金，也不是简单的市场化基金，而是通过充分盘活存量国有资源，为广州激活存量、扩大增量，为广州产业发展注入新能量。

独木不成林。在华南理工大学工商管理学院二级教授、广州数字创新研究中心主任张振刚看来，广州产业要做大做强，产业之间的融通以及相应的服务配套也很重要，而产业的发展需要协同融合，资本的作用正犹如活水，将产业的上中下游高端资源贯通汇集起来。

广州开启新一轮制造业高质量发展，一步一个脚印，天道酬勤、功不唐捐，跬步千里、持久必成。