近年来汽车制造业正逐渐采用更多的改性工程塑料来替代传统的金属材料，以实现轻量化，并提高整车的燃油经济性和环境友好性。改性工程塑料在汽车上的用量快速攀升，而且呈现出“以塑代钢”的趋势，即用塑料材料来替代传统的钢铁材料。其中，聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA）、聚对苯二甲酸丁二醇酯/ABS合金（PC/ABS）等三种改性工程塑料在汽车制造中应用广泛，具有多样化的应用和优势。

　　一、聚丙烯（PP）
　　PP是一种具有半结晶、高强度、高刚性、抗化学性、和良好的电性能和加工性能等性能的改性塑料。
　　PP被认为是最轻的塑料，密度仅有0.89～0.91 g/cm3，且具有良好综合性能及价格优势，是非常理想的汽车轻量化材料。PP 适用于共聚、交联、填充、增强等多种改性方法灵活，品种丰富，是车用塑料中用量最大、频次最高、发展最快的品种。以中级轿车为例，PP类材料的选用频次高达30%，其用量占整车塑料用量的50%以上。
　　用改性PP制造的汽车零部件超过60余种，其中保险杠、仪表板、车门内板、空调器件等用量较多，合计用量超过车用PP总量的60%。
　　二、聚酰胺（PA）
　　PA是一种具有优良的机械性能、良好的抗溶剂、抗化学和抗油性、耐候性好、有一定的阻燃性、易于加工成型等性能的高性能工程塑料。
　　广泛应用于汽车、电器、特种设备等领域。根据结构中二元胺和二元酸或氨基酸含有碳原子数的不同，可制得几十种 PA，如PA6，PA66，PA11，PA12 等。其中 PA6 和 PA66 是车用 PA 的主要品种，全球超过一半的PA6和PA66用于汽车领域。

　　三、聚对苯二甲酸丁二醇酯/ABS合金（PC/ABS）
　　PC/ABS是一种具有优良的抗冲强度、高耐热性能、优异的加工性能、耐候性、化学耐性等性能的改性塑料。
　　它可以通过注塑成型、挤出和压延等工艺进行加工，广泛应用于制造汽车内饰件、车身外观零件、电气和电子组件等
　　这些改性工程塑料不仅可以减轻汽车重量，提高燃油经济性，还能满足汽车对于安全性、舒适性和美观性的要求。随着科技的不断进步，汽车制造业对于改性工程塑料的需求将进一步增加，并且会出现更多新型的车用塑料材料。
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